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天哪!南昌竟然规划有16条地铁!快看看都在哪?

2020-08-28 15:10:05 观南昌360 我要评论 |
[导读]根据目前状况,南昌第三轮地铁批复完成最早需要到2024年前后,进入2029年这些区域才有望进入地铁时代。

南昌城市的发展真的已经进入东进、南延,西拓,北扩的城市格局之中,目前随着整个中国内外环境的变化,我们发现很多资源的拓展在城市中变得更加理性和保守,城市建设的黄金周期一去不复返。而从做大南昌,做强南昌来看,过去十年的南昌似乎都显得不在状态,其中原因由多方面组成,虽然未来地铁规划线路众多,但在近十年地铁的建设似乎与南昌城建发展形成命运共同体。

延长线最新进展

根据最新消息,近日南昌市轨道交通1号线北延、1号线东延及2号线东延工程设计咨询项目确定了中标候选人,项目第一中标单位为上海市隧道工程轨道交通设计研究院,意味着延长线部分的各项前期工作更近一步。目前南昌地铁正全力推进1号线北延、2号线东延建设规划调整报批工作,国家发改委第三季度有望批复。

原计划2020年前完成5条线网建设

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南昌地铁自2009年7月底举行开工仪式以来已经超过十年,按照此前计划,南昌市将在2015年后,每年建成一条线,2020年前基本完成5条线网工程建设。实际情况是,地铁1号线全线通车耗时6年多,地铁2号线全线通车已经是2019年。今年是2020年,按照原计划的5条线网最终只能以地铁3号线年底前通车试运营落下帷幕。和周边兄弟省会城市相比较,例如长沙,南昌轨道交通建设均处于落后状态。

正是由于地铁建设速度滞后,正好又和国家地铁批复新政撞个正着,无奈地铁5号线被安排在第三轮计划中,为了不影响重大交通枢纽与地铁互通,第二轮地铁启动修编上报,受公里数限制,最终将地铁延长至南昌昌北机场、南昌东站。如果按照正常速度估算,南昌大概率将在2024年年底至2025年才能打破中部省会机场未接驳地铁的历史。

限制城市的开发

2020年地铁1-5号线能通车,我们分析下情况会发生什么不同。

首先,5号线规划经过的新建区、青云谱大片腹地都将激活,提升区域开发预期是必然,区域提前进入成熟阶段;红角洲、朝阳片区已经有双地铁线路。现在他们的地铁梦却只能推迟,而这一推迟,可能就是10年,其中还蕴藏着部分线路变动的可能。

其次,第三轮批复已经在进行中,按照前期释出的规划方向赣江新区、九龙湖VR科创成片区、象湖滨江板块、湾里的片区有希望开始地铁线路的建设,部分核心区域线路还将加密再造极,按照工期估算2025年将逐步通车。但是根据目前状况,第三轮批复完成最早需要到2024年前后,进入2029年这些区域才有望进入地铁时代。

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地铁对区域开发的影响究竟有多大?以儒乐湖新城为例,作为国家级开发区的核心起步区,地铁先行对于板块的发展起到至关重要的作用,作为产业智慧新城打造多维交通自然是理所当然的事。翻阅规划,区域规划综合管廊的建设将接驳地铁线路,正是由于地铁未能同步,导致这些项目后期将重复一些环节的施工,从人力财力上来说都将产生浪费,这里即使进行第三轮地铁规划也将消耗大量时间,无形当中减少了区位投资吸引力,大型商业进驻的速度和可持续经营,以及区域人口的导入的速度等。

那么赣江新区中的核心有前景吗?我的观点是No Problem,但是如何你问我这边的楼盘可以购买吗?自住自己根据距离判断,投资方面,价格非常合适则入,否则就是说到天花乱坠也要清醒做出判断,因为成熟的周期或许会消耗掉你的耐心。

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文章最开始有谈到南昌东进、南延,西拓,北扩的城市格局。目前我们初略的进行统计,依然有众多区域虽然开发多年,却未能享受到地铁带来的红利,只能寄望于第三轮地铁规划中摆脱命运。

地铁最大的作用就是拓深框架开展,化腐朽的土地为神奇。地铁建设是区域开发的风向标,大量的优质配套项目都喜欢依托地铁沿线上盖,板块的商业、甚至是产业都将得到开拓,便利度提升反过来吸引人口的进驻。反之,现在很多新城虽然有了形,却少了韵,越来越多的商业将处于饱和甚至过剩的状态,甚至是城市人口吸引力也会逐年减弱,所以区域的发展,最终还是以人为本。根据统计,南昌2019年人口流入仅5.5万人,环比上一年还处于下降趋势。虽然近年来南昌也出台人才落户政策,但说句实在话,有些迟!

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众多周知,2020年的特殊性使得很多企业在资源拓展和扩张上更加谨慎,而宜家家居在近日宣布2021年将继续加码投资中国市场,但依然没有南昌的名字,环南昌这个梗还将持续下去。据了解,宜家于1998年进驻中国,目前在中国布局近二十多个城市,分别设在广州、北京、上海、南京、天津、成都、西安、深圳、无锡、大连、沈阳、宁波、青岛、南宁等地,其中上海有3家商场。

宜家家居进驻前将考察一个城市的各项综合指标,包括对地块及周边环境、区位、消费力的综合考量和审核合格才有可能诞生新的宜家。显然南昌在近些年的表现并未展现对此类商业的吸引力。

力挽颓势

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地铁线路加速建设,确保3号线今年年底前通车试运营,力争4号线年底前基本洞通。目前地铁4号线白马山站、璜溪站、裕丰街站和中堡站的车站主体已全部封顶,裕丰街站和中堡站的出入口也已全面完工,白马山站、璜溪站部分出入口完工。截至目前,地铁4号线的29座车站中,4座高架车站已全部封顶,6条高架区间正进行流水施工。25座地下车站中,19座车站已封顶;6座车站正进行主体结构施工。10条区间正在进行盾构掘进,25条区间单线已贯通。盾构已经累计掘进25571环,占比60%。

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南昌高架快速路在近些年有明显提速的现象,这些将从一方面弥补目前开发区域缺失地铁的问题,快速化交通有效拉近板块与板块之间的距离。当然,高架快速路的未来还有很多路需要走,由于南昌地铁在接下来的一段时间将处于无新增线路的空窗时期,因此高架快速路的完善是城市发展的重中之重。

根据规划,南昌为了打造产城融合的现代化新城,同时弥补区域目前缺失地铁带来的交通瓶颈,从九龙湖VR科创城到高新多个位置均有启动云巴建设的计划,未来还将延申到多个板块中暂时未能辐射地铁的位置形成互通。

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近期,为了南昌地铁的长远建设发展,新建望城区域将规划建设南昌市城市轨道交通产业园,项目一期用地780亩,一期项目总投资约60亿元,年产值约160亿元。整个园区按照总部商务园、科技研发园、配套服务园、 标准制造园、 企业定制园五大功能板块组团进行布局。

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来自RT轨道交通发布(仅供参考)

而根据RT轨道交通公布的概念规划,南昌除了前期198公里的五条地铁线路以外,远期至2050年计划打造16条线路,总计600多公里的规划长度,包括轨道干线和多条轨道交通快线,涉及到南昌发展的东南西北各个区域,反复的论证也是为了地铁第三轮规划的编制完成!

延伸阅读:

南昌远期规划16条地铁线!覆盖湾里、新建区、蒋巷等地!

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