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南昌拟建5/6/7/8号线地铁!5条延长线!江西省“十四五”交通重点建设项目公布!

2021-12-23 13:59:29 洪城时刻 我要评论 |
[导读]近日,江西省人民政府办公厅关于印发江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划的通知。

近日,江西省人民政府办公厅关于印发江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划的通知。为加快构建我省现代化综合交通运输体系,大力提升我省在全国的交通枢纽地位,充分发挥交通运输先行引领作用,特编制《江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》依据《江西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》的总体要求,落实省委、省政府《关于推进交通强省建设的意见》,并与《“十四五”长江经济带综合交通运输体系规划》和《“十四五”综合交通运输体系发展规划》相衔接,是指导“十四五”时期全省各种运输方式规划和建设的重要依据。

发展目标

到2025年,交通强省建设取得明显成效,现代化综合交通运输体系建设实现新跨越,我省在中部乃至全国的交通枢纽地位显著提升。综合立体交通网络更加完善开放。以京九、沪昆为主轴的“六纵六横”综合运输大通道基本形成,“陆水空”三大国际战略通道不断完善。

铁路方面,重点推进以南昌“米”字型高铁为核心的“一核四纵四横”高速铁路网建设,南北向高速铁路全面贯通,到2025年,铁路通车总里程达到5500公里以上,力争200公里/小时及以上高速铁路通车里程达到2400公里,实现350公里/小时高速铁路设区市全覆盖。公路方面,高速公路重点推进京九、沪昆“大十字”八车道和设区市绕城高速公路建设,到2025年通车里程达到7500公里以上;

普通公路路网结构不断优化,普通国道二级及以上比例力争达到95%(同口径),县道三级及以上比例达到70%,乡镇基本实现通三级及以上公路,建制村通双车道公路比例达到60%。机场方面,南昌昌北国际机场枢纽功能全面增强,“一主一次六支”民用运输机场网络全面形成,通用机场达到20个以上,到2025年航空旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到3400万人次、40万吨。

港航方面,内河高等级航道里程突破1200公里,基本形成“两横一纵四支”内河高等级航道网和“两主五重”现代化港口体系,港口年通过能力达到3.8亿吨,集装箱年通过能力达到200万标箱以上。

综合交通枢纽更加一体高效。“一核三极多中心”综合交通枢纽体系加快构建,建设国家物流枢纽城市“国家物流枢纽城市”①4个,特大、大型综合客运枢纽“特大型综合客运枢纽”指南昌昌北国际机场、南昌西站、南昌东站,“大型综合客运枢纽”数量达到10个,客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”水平进一步提高。

运输服务更加普惠优质。客运“一站式”服务基本实现,货运“一单制”加快推进。运输服务水平稳步提升,定制化、个性化、专业化运输服务产品更加丰富。巩固“双通”成果,城乡交通运输一体化建设成效显著。运输结构大幅优化,水路和铁路货运量占比达到15%。加快推进货邮融合发展,快递业务量突破20亿件。

创新绿色步伐更加强劲有力。第五代移动通信(5G)、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术与交通运输深度融合,交通运输领域新基建取得重要进展,数据开放共享和平台整合优化取得实质性突破,北斗系统对重点领域覆盖率达到100%。绿色交通生产生活方式逐步形成,城市公共交通出行比例不断提高,资源要素集约节约利用水平持续提高,碳排放强度持续下降。

行业治理和应急保障体系更加完善。综合交通现代治理稳步推进,交通治理智慧化能力显著增强,营商环境明显改善,港口资源整合和事业单位改革成果进一步巩固。突发事件交通应急保障能力大幅提升,服务国家安全能力进一步增强,现代交通信用体系基本建成,文明交通和安全交通建设取得显著成效

展望2035年,全面建成“六纵六横”综合运输大通道,全面形成“一核三极多中心”的综合交通枢纽体系,各种交通运输方式一体融合,旅客出行更加便捷舒适,货物运输效率明显提升。安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系基本形成,“江西123出行交通圈”基本形成,全面融入“全球123快货物流圈”,实现“人享其行、物优其流”,基本建成交通强省。

 加快构建立体互联的综合交通网络

强化京九、沪昆“双轴”通道能力。构建国家级主轴和走廊通道,加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等高效互联。扩容京九通道和沪昆通道,建成昌九客专、昌景黄铁路、京九和沪昆“大十字”主通道高速公路八车道。

提升赣江、信江航道通行能力。加快赣粤运河前期工作,力争“十四五”开工建设。

完善银福、合福、蒙吉泉、沿江、岳九衢、韶赣厦通道。强化与长江中游、粤闽浙沿海城市群、成渝地区双城经济圈、关中平原等片区的联系,建成兴泉铁路和赣皖界至婺源、上饶至浦城、信丰至南雄、通城(赣鄂界)至铜鼓等高速公路,开工建设阳新至武宁至樟树至兴国等高速公路,积极推进昌厦(福)、九池、赣郴铁路和赣州至安远、南昌至南丰等高速公路前期工作。

提升渝长厦、咸井韶、阜鹰汕、衡吉温通道。连通成渝地区双城经济圈、中部腹地、粤闽浙沿海区域,建成萍乡至莲花、武宁至通山(江西段)、宜春至遂川至大余、寻乌至龙川(江西段)等高速公路,开工建设长赣、瑞梅、温武吉、安景铁路和贵溪至资溪至南丰、彭泽至东乡等高速公路,推进鹰瑞、咸修吉铁路和景德镇至上饶等高速公路前期工作。

建设高品质快速网。高速铁路方面,围绕打造南昌“米”字型高铁网,重点加快推进南昌至南京、合肥、武汉、岳阳、厦门(福州)等方向高铁建设,建成安九客专、昌景黄铁路、昌九客专,研究建设常岳昌铁路,推进昌厦(福)等项目前期工作;建成赣深客专、开工建设长赣铁路,加快构建“一核四纵四横”高速铁路网布局。高速公路方面,重点推进沪昆、大广、樟吉等高速公路繁忙路段扩容升级,加快赣西大通道建设,加快推进设区市绕城高速建设,加强省际通道建设,高速出省通道达到35个。

民航运输机场方面,重点推进航空主枢纽南昌昌北国际机场三期扩建,推动航空次枢纽赣州机场扩建,建成瑞金机场,开工建设抚州机场以及上饶、吉安、宜春等支线机场改扩建。

强化网络有效衔接。进一步完善赣州、南昌、九江、鹰潭、上饶等各大物流枢纽集疏运体系,加快推进一批集疏运铁路、公路建设,增强物流枢纽与外部通道的衔接,为公铁、铁水、空陆等多式联运提供基础支撑,打通公铁水联运衔接“最后一公里”。积极推进重点港区、重要物流基地集疏运铁路、公路建设,加快建设南昌铁路口岸等铁路专用线。

打造一体高效的综合交通枢纽

结合全国综合交通枢纽及国家物流枢纽承载城市布局,加快构建“一核三极多中心”综合交通枢纽体系。全面提升南昌—九江国际性门户枢纽地位。完善对外通道布局,加快昌景黄、昌九、常岳昌、昌厦(福)等高速铁路建设,补齐“两环十一射线”高速公路网络;提升国际航空门户功能,加快南昌昌北国际机场三期扩建,同步引入昌九客专和南昌城市轨道,建设南昌西二环、北二环高速公路,完善机场周边快速路网,优化通关环境、客货运组织和服务流程,逐步加密和拓展至新加坡、越南等东南亚国家和日韩等东北亚国家的航线,打造综合一体的现代客运枢纽和智慧空港物流中心,增强国际服务功能,提升枢纽地位。

提升南昌向塘铁路口岸功能,加快补齐南昌向塘铁路枢纽联运转运衔接设施,推进陆港物流功能区建设,建成向塘铁路口岸二期,强化国际货运班列(南昌)集结功能,加强陆港海港合作。

推进城市群都市圈交通现代化

分层分类完善交通网络,加强互联互通和一体衔接,推动大南昌都市圈和城市交通运输协同运行,率先推进都市圈交通运输现代化。加强南昌至武汉、南昌至岳阳高速铁路通道建设,加快推进通山至武宁、阳新至武宁、通城至铜鼓、九江至黄梅等省际高速公路建设,完善赣鄂湘省际国省道网络,实现南昌与武汉、长沙等城市群内中心城市之间1-2小时通达。围绕长江黄金水道,统筹协调赣鄂湘三省长江航运运营组织,提升多式联运效率和货运服务水平。

规划建设大南昌都市圈市域(郊)铁路,适时启动南昌至抚州、南昌至德安、南昌至安义市域(郊)铁路建设,建成南昌轨道交通4号线及1、2号线延伸线,推进南昌轨道交通第三期建设规划的申报及开工建设,加快形成大南昌都市圈多层次轨道交通网络。

建成南昌绕城西二环、抚州东临环城等高速公路建设,开工建设瑞昌至武宁、阳新至武宁至樟树、彭泽至东乡等高速公路,推进景德镇至鄱阳至南昌等高速公路规划研究,加强都市圈城际公路建设,积极推进三清山大道南延对接丰厚一级公路工程、赣新大道等项目建设,加快形成大南昌都市圈连接东西、贯通南北、内畅外联的“两环九射线”综合运输通道,基本建成以南昌市中心城区和赣江新区为核心的多层次、放射状、强联通的综合交通网。

优化城市道路快速、主干、次干、支路比例,加强道路微循环和支路建设。稳步推进城市老旧小区、医院、学校、商业聚集区等区域公共停车设施建设,提高停车资源利用效率和精细化服务水平,加强资源共享和错时开放。提高城市绿色出行水平,提升公共交通服务品质。

完善城市慢行交通系统,提高非机动车道和步道的连续性和通畅性,改善行人过街设施条件,营造安全、连续、舒适的城市慢行交通体系。

十四五江西省铁路重点建设项目

南昌至景德镇至黄山铁路,建设里程200公里,主要技术指标:客运专线,双线,350公里/小时及以上,建设时序为2019年~2023年,项目总投资347亿元,十四五期间投资247亿元。

南昌至九江客运专线,建设里程138公里,主要技术指标:客运专线,双线,350公里/小时及以上,建设时序为2021年~2025年,项目总投资316亿元,十四五期间投资316亿元。

常德至岳阳至九江高速铁路,建设里程195公里,主要技术指标:客运专线,双线,350公里/小时及以上。

南昌至福州高速铁路,建设里程250公里,主要技术指标:客运专线,双线,350公里/小时及以上。

十四五江西省城市规划交通重点建设项目

南昌轨道交通1号线北延工程,新建线路16.97公里,设站8座,建设时序为2021年~2025年,项目总投资116.5亿元,十四五投资116.5亿元;

南昌轨道交通2号线东延工程,新建线路10.42公里,设站9座,建设时序为2021年~2025年,项目总投资103亿元,十四五投资103亿元;

南昌轨道交通1号线东延工程,新建线路4.36公里,设站2座,建设时序为2021年~2025年,项目总投资28亿元,十四五投资28亿元;

南昌轨道交通3号线东延工程,新建线路2.9公里,设站2座,建设时序为2023年~2027年,项目总投资17亿元,十四五投资10亿元;

南昌轨道交通3号线南延工程,新建线路2.6公里,设站1座,建设时序为2021年~2025年,项目总投资16亿元,十四五投资10亿元;

南昌轨道交通5号线,新建线路40.01公里,设站31座,建设时序为2024年~2029年,项目总投资260亿元,十四五投资50亿元;

南昌轨道交通6号线一期,新建线路28.5公里,设站21座,建设时序为2024年~2029年,项目总投资185亿元,十四五投资35亿元;

南昌轨道交通7号线一期,新建线路13.8公里,设站12座,建设时序为2025年~2029年,项目总投资90亿元,十四五投资10亿元;

南昌轨道交通8号线二期,新建线路22.4公里,设站10座,建设时序为2025年~2029年,项目总投资146亿元,十四五投资15亿元;

十四五江西省公路重点建设项目

南昌绕城高速西二环高速公路,路线长约87公里,双向6车道,建设时序为2020年~2023年,项目总投资148亿元,十四五投资135.3亿元;

昌樟高速二期工程枫生段改扩建工程,路线长约10公里,4改8扩容,建设时序为2022年~2025年,项目总投资16.8亿元,十四五投资16.8亿元;

南昌北二环高速公路,路线长约 70公里,双向8车道,建设时序为2022年~2025年,项目总投资120亿元,十四五投资120亿元;

南昌东站至南昌东环高速公路,路线长约5公里,双向6车道,建设时序为2022年~2025年,项目总投资7亿元,十四五投资7亿元;

南昌至南丰高速公路,路线长约200公里,双向4车道;

十四五江西省水运重点建设项目

赣江新干枢纽-南昌航道整治工程,整治二二级航道96公里,建设时序为2022年~2024年,项目总投资5亿元,十四五投资5亿元;

赣江下游尾阊整治工程主支象山枢纽船闸,新建3000吨级船闸两座,渠化赣江深水航道96公里,建设时序为2021年~2026年,项目总投资20亿元,十四五投资15亿元;

赣粵运河,渠化三级航道138公里,建设时序为2025年~2035年,项目总投资600亿元,十四五投资20亿元;

十四五江西省机场重点建设项目

南昌昌北国际机场三期扩建项目,按照满足目标年2030年旅客吞吐量4500万人次的使用需求,新建一条3600米X45米的F类跑道,2条F类平行滑行道、2组垂直滑行道。新建T3航站楼32万平方米,配套建设通信等辅助生产设施同时为昌九高铁、城市轨道交通接人预留条件,建设时序为2021年~2025年,项目总投资243亿元。

十四五江西省枢纽场站重点建设项目

南昌东综合客运枢纽工程,占地10.3万平方米,设计能力1万人/日,建设时序为2021年~2023年,项目总投资31.6亿元,十四五投资31.6亿元;

南昌昌北国际机场综合客运枢纽,占地552万平方米,设计能力11.5万人/日,建设时序为2021年~2023年,项目总投资24亿元,十四五投资20亿元;

南昌横岗综合客运枢纽,占地7.4万平方米,设计能力0.5万人/日,建设时序为2022年~2023年,项目总投资3亿元,十四五投资3亿元;

南昌龙头岗综合枢纽物流园,占地68万平方米,设计能力430万吨/年,建设时序为2022年~2025年,项目总投资15亿元,十四五投资15亿元。

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