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刚刚!国家批复!南昌地铁1号线北延、2号线东延来了!

2020-12-04 11:12:39 观南昌360 我要评论 |
[导读]重磅!国家发改委通过南昌市轨道交通第二期建设规划方案调整的批复!此次文件明确延长线投资信息、建设工期时间等等,对南昌未来轨道交通的建设及板块开发将形成重大利好!

重磅!国家发改委通过南昌市轨道交通第二期建设规划方案调整的批复!此次文件明确延长线投资信息、建设工期时间等等,对南昌未来轨道交通的建设及板块开发将形成重大利好!

正式通过批复

江西省发展改革委《关于呈报<南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整(2020-2025年) >的请示》(赣发改交通[2020] 153号)收悉。经研究并商住房城乡建设部,现批复如下。

为完善城市轨道交通网络,更好地适应城市总体规划,打造现代化综合客运枢纽,服务群众便捷出行,原则同意对《南昌市城市轨道交通第二期建设规划(2016-2021年)》(简称《规划》)方案进行适当调整。主要调整内容方面,优化调整1号线和2号线工程方案。

1号线工程由双港站北延至南昌昌北国际机场,延长线全长16.62公里,其中地下线11.86公里、地上线3.23公里,投资103.41亿元,建设工期4年。

2号线工程由辛家庵站东延至南昌东站,延长线全长10.52公里,采用地下敷设方式,投资103.01亿元,建设工期5年。

规划调整后,实施期限顺延至2025年。除上述调整外,其余规划方案仍按《规划》原批复要求执行。资金安排方面,项目资本金比例不得低于40%,由南昌市及相关区财政资金解决,资本金以外资金采用银行贷款等融资方式解决。

此次文件指出,加强城市轨道交通与昌北国际机场、南昌东站等主要交通枢纽的衔接,做好换乘设计。统筹城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划建设,深入研究站点枢纽综合开发,做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接,科学合理布设出入口,提升旅客出行安全性、便捷性,提高土地综合开发效益。

抄送:国务院办公厅,江西省人民政府,生态环境部、住房城乡建设部,中国国际工程咨询有限公司。国家发展改革委办公厅。2020年12月1日印发。

投资206.42亿

第二轮延长线建设时间明确

目前,地铁1号线北延将从双港站直通至南昌昌北国际机场。南昌地铁1号线北延线路起自双港站(一期终点站,不含),终止于昌北机场站,线路全长16.62km。其中地下线11.86km,地面线3.23km,高架线1.53km,设站8座,平均站间距为2.06km;线路主要走向为:双港站→庐山大道→昌北大道→经开大道→规划赣新大道→昌北机场。本工程与1号线一期工程贯通运营。本工程设置一座昌北停车场、一座主变电站和一座中间风井,其中停车场用地面积为20ha,位于规划南变横路以北、昌九铁路以东、电厂专线以南合围地块内;主变电站设于友安路与金港路交叉口西南侧地块内。根据线网规划,全线网在地铁大厦站附近设置1座控制中心,实现资源共享。

地铁2号线东线至南昌高铁东站。起终点为辛家庵站(不含)-南昌东站,全长10.52公里,车站数量为9座,平均站间距为1.16公里,全线设一座车场、一座主变。线路主要走向为:辛家庵站→上海南路→解放西路→解放东路→创新大道→广州路→南昌东站,本工程与2号线(一期及南延线)贯通运营。本工程设昌东停车场和主变电站各1座,其中停车场占地面积为39公顷,位于规划新溪桥路以南、规划创新大道以西、广州路以北、谢埠路以东的地块内;主变电站设于高新大道与解放东路交叉口以南约450m路口西南侧地块。根据线网规划,全线网在地铁大厦站附近设置1座控制中心,实现资源共享。

此次延长线审批通过不仅决定了两个未来流量巨大的区域将有相对应的轨道交通对接,同时还将从工期上决定下一轮南昌地铁的申报条件。此次建设时间的明确意味着地铁1号线北延将在2024年竣工通车,优先于地铁2号线东延2025年竣工的时间。两条延长线投资合计206.42亿!一起期待2021年双延长线的开工建设吧!

延伸阅读:全长约4.34千米!地铁1号线东延详细敷设曝光!

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