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刚刚!南昌地铁3号线、4号线又出新规划

2019-08-09 11:54:29 爱房网 我要评论 |
[导读]8月9日,南昌县住房和城乡建设局发布了地铁3号线、地铁4号线南昌县段规划调整方案。

8月9日,南昌县住房和城乡建设局发布了地铁3号线、地铁4号线南昌县段规划调整方案。对个别站点的出入口、风亭组、电梯位置等细节作出了相应调整。

一、地铁3号线南昌县段

南昌地铁3号线在南昌县内设有6个站点,分别为银三角北站、斗门站、柏岗站、沥山站、振兴大道站、邓埠站。

银三角北站:

该站位于迎宾南大道与规划路交叉口。目前对以下几个地方进行调整:

(1)原方案中4号出入口及4号风亭与既有恒大绿洲化粪池位置冲突,为避免对恒大绿洲的影响,现对原方案进行调整;将4号出入口往南移动约40m、4号风亭往北移动约6m; 3号风亭处为减少楼梯对人防门的影响,将楼梯位置北移约2米;将冷却塔往南移动约60米。

(2)因主体内部防火分区要求,取消原方案迎宾大道东侧2号安全出口,并将1号安全出口往南移动约12米。

(3)为避免垂直电梯贯通,将出地面坡道由北侧调整至南侧。

(4)为保证3号出入口口部与风亭风口的距离,将出入 口由直出改为侧出。

(5)因车站排污及消防要求,增设地下车站化粪池及消防水池。

(6)车站主体南端因增加射流风机,局部主体外扩。 

斗门站:

该站位于富山五路与迎宾南大道交叉口,沿迎宾南大道敷设。地上建筑面积602.09㎡,地下建筑面积12025.87㎡,设有4个出入口,2个风亭。

具体调整说明如下:

(1)为增加垂直电梯地下缓冲空间及保证地上坡道舒适性,室外垂直电梯位置往南移动约2米,出地面坡道往西侧设置。

(2)2号风亭因主体内部风道宽度需求, 附属外轮廊及地面风口往南移动约2米

(3)北端风亭处因车站排污要求,增设地下车站化粪池

柏岗站:

该站位于迎宾大道与斗柏路交叉口,沿迎宾大道敷设地上建筑面积995.8㎡,地下建筑面积14807.49㎡,设有4个出入口,2个风亭。

具体调整说明如下:

(1)2号出入口原无陣碍电梯坡道正对且紧邻迎宾大道规划道路红线,后避免进入坡道时过多侵入道路增大危险性,后将无陣碍坡道调整至正对斗柏路并保证一定安全距离, 因此增加此处永久用地范围;

(2)3号出入口根据《地铁设计防火标准》内规定,增设地面排烟机房。仅方案变化, 未引起此处永久用地范围调整;

(3)1号风亭组根据《地铁轨道交通通风空 气调节与供暖设计标准》要求需在地面增设补水设施,因此增加此处永久用地范围;

(4)1号风亭组安全出入口出地面范围减少 。仅方案变化,未引起此处永久用地范围调 整;

(5)4号出入口及2号风亭组后期设计时候深化,出入口长度缩短,因此减少此处永久用地范围。

沥山站

该站位于富山五路与迎宾南大道交叉口,沿迎宾南大道敷设。地上建筑面积629.85㎡,地下建筑面积13050.08㎡,设有4个出入口,2个风亭。

具体调整说明如下:

(1)原方案中为避免1号出入口无障碍电梯过多侵入盛汇•城市广场商业区地块,现对原方案进行优化,将无障碍电梯向北移动14.96m。

原方案中1号出入口因规范计算出入口长度方式调整,导致此出入口长度发生变化超过60m,致使其地面需增设排烟机房。

(2)原方案2号出入口地面部分靠近华林•挑源丰泉住宅区车行出入口,现对原方案进行优化,将2号出入口加长约24m,避免2号出入口地面部分彩响小区车行流线。

(3)原方案4号出入口地面部分位于杰程4S汽车店大门附近,该产权单位不同意此布置方案,现对原方案进行优化,将4号出入口和冷却塔一并调整至城市绿化带内。

(4)1号风亭组进行优化调整。

振兴大道站:

该站位于振兴大道与迎宾南大道交叉口南侧,沿迎宾南大道设。地上建筑面积2207㎡,地下建筑面积24981.66㎡,设有8个出入口(预留4个),4个风亭。

具体调整说明如下:

1、原方案中为避免2号出入口无障碍电梯候梯厅建筑面积较大,对原方案进行调整。

2、原方案1号出入口结合车站消防出入口设罝,造成地下围合空间利用率较低,管理不便。现方案将消防出入口结合2号风亭设计。

3、原方案5号出入口出地面段较长,对进入邓家埠路司机视线干扰较大。现方案缩短5号出入口出地面段长度。

4、原方案4号风亭物业新排风间距为10米,根据《建筑防排烟 系统技术标准》GB51251-2017要求:物业新排风井间距调整为20米。为方便检修人员疏散,增加安全疏败楼梯。

邓埠站:

该站位于阳光路与迎宾北大道交叉口,沿迎宾北大道敷设。地上建筑面积6694㎡,地下建筑面积8845㎡,设有4个出入口,2个风亭。

具体调整说明如下:

(1)原方案4号出入口为减少右侧奇瑞汽车4S店拆迁,无障碍电梯调整至1号出入口,且4号出入口角部采用斜角处理,由直出调整为侧出。

(2)原方案3号出入口及1号风亭组为减少左侧3栋楼拆迁,角部采用斜角处理,及结合物 业开发,双活塞风井(高风亭)调整为单活 塞风并(低风亭),尽量减少风亭组占物业开发沿街面及减少遮挡视线,故外轮廓进行优化设计。

(3)原方案2号风亭组为结合物业开发,减少风亭组占物业开发沿街面,风亭组调整物业开发后面,故外轮廓进行优化设计。

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