全国免费服务热线:0791-88153882    
爱房网 > 新闻中心 > 今日热点 > 正文

地铁申报门槛提高,赣州九江上饶“地铁时代”恐迟到

2018-07-17 14:16:59 江南都市报、信息日报、赣州晚报综合 我要评论 |
[导读]地铁申报门槛提高,赣州九江上饶“地铁时代”还要再等等......

近日,国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称《意见》),提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。其中,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值应在300亿元、3000亿元以上。据此,我省已提出打造轨道交通线网的赣州和九江,将无法达到申报标准。

《意见》提到,要严格建设申报条件。城市轨道交通系统,除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。

目前我省建成和在建轨道交通的城市只有南昌,但多个设区市均已陆续启动城市轨道交通线网规划,希望奔向“轨道交通时代”。其中,赣州、九江明确提出建设地铁,上饶、吉安、宜春等城市正在积极推动轨道交通前期工作。

2017年6月5日,赣州市城乡规划局发布了《赣州市城市轨道交通线网规划》批前公告,公开征求意见。根据规划,赣州计划远期完成4条总长111公里的轨道交通网络。

2018年2月27日,九江市项目建设动员大会上发布了2018年重大建设项目,其中九江轨道交通今年启动建设,包括轨道交通线1号线、2号线(含长虹大道、长虹西大道快速化改造工程)和庐山旅游线,建设时间为2018-2021年。

此外,上饶市轨道交通3条线约95公里跨座式单轨线网规划,也在去年通过了江西省住建厅评审。该线网并不限于市区范围建设,还将涉及多个县区和旅游景区。

1

无法满足新的申报标准

公开资料显示,2017年,赣州市全年一般公共预算收入245.36亿元,实现地区生产总值2524.01亿元;九江市全年一般公共预算收入262.54亿元,实现地区生产总值2413.63亿元;上饶市全年一般公共预算收入214.0亿元,实现地区生产总值2055.4亿元。

据此,赣州和九江无法达到《意见》规定的地铁建设申报条件,而上饶由于建设的跨座式单轨属于轻轨范畴,经济指标已经满足要求。针对新的情况,7月16日,记者分别联系了上述城市的相关单位了解进展。

赣州市铁道办介绍,赣州地铁建设方案去年通过了市政府审批,线网规划已经完成。“赣州的相关经济指标目前低于国家新要求,但这些年增速始终保持8%以上,发展趋势良好,争取早日达到基本标准。”

九江市发改委相关人员简短地表示,目前地铁暂时达不到建设要求。

此外,上饶市铁道办相关负责人表示,去年收到了国家提高城市轨道交通建设标准的消息,随后便暂停了轨道交通项目。“目前还未正式接到国务院文件,后期会根据文件进一步规划。”

2

当心“地铁房”炒作

“根据当下的经济发展指标,赣州和九江目前无法通过地铁审批。”江西社科院经济研究所所长麻智辉说,放眼全国,包括乌鲁木齐、兰州、呼和浩特等省会城市都无法达到新标准,赣州和九江还要再等几年。

麻智辉认为,国务院出台新的轨道交通发展意见,主要是为了打好防范化解重大风险攻坚战,对缓解地方债务风险有很大帮助。

既然达不到标准,赣州和九江是否就要停止轨道交通的谋篇布局?麻智辉并不认同。他表示,按照两地的经济发展速度,5年左右的时间或许能越过新的门槛。

“目前,地方政府已经公布了地铁线网规划,那么这几年就要做好充分的准备工作,地铁沿线不要搞重复建设,线网走向也要充分考虑高铁站等交通枢纽的连接。此外,对于‘地铁房’的一些炒作,管理部门也要进一步规范市场,避免给百姓误导。”

相关信息

赣州4条地铁线走向

规划方案以1号线、2号线作为骨干线路,增设3号线和4号线,整体呈现1号线、2号线相扣,外围对角放射的“中心围合+四角放射”的网络结构。该线网规划方案将城市的主要功能组团、客运枢纽、重大公共服务设施等客流量较密集区域进行了串联。

城市轨道交通线网方案

远景方案

赣州市城市轨道交通线网由4条线组成,线路总长111km,线路间换乘2车站6处,轨道线网密度为0.35km/km 。

1号线串联了黄金机场、赣州西站、赣州东站等客运枢纽,是沿城市服务轴(中央金脊)骨干线路。连接了凤岗、蓉江新区、章江新城、河套老城、水东、赣县等片区;

2号线是沿国家级产业发展轴串联北部高端产业聚集区的骨干线路,连接赣州西站、赣州站等交通枢纽、唐江、凤岗、经济开发区、章江新区等片区;

3号线是带动南康区与城市新中心片区的骨干线路;

4号线沿水西组团与蓉江新区的线网西南东北向对角线路,连接了蓉江新区、经济开发区、水西等片区。

远期方案

远期建设1号线、2号线一期及3号线,线网全长77.4km。

1号线线路起讫点:起于黄金机场,止于赣县北。线路走向:黄埔大道~飞翔大道~站前西路~蓉江四路~幸福路~武陵大道~兴国路~长征大道~东阳山路~红旗大道~虔东大道~赣新大道,线路全长33.5km。

2号线一期线路起讫点:起于科教新区,止于赣州站。线路走向:站前西路~客家大道~金玲路~登封大道~红都大道~赣江源大道,线路全长22.5km。

3号线线路起讫点:起于南康南,止于蓉江新城。线路走向:泰康大道~G105,线路全长21.4km。

规划预留线路与规划预留走廊

考虑到城市西部预留发展的可能性,线网考虑预留向西延伸的条件。4号线西端具备继续向西延伸的条件覆盖远景可能发展的区域。

九江编制5条线路

根据初步规划,九江市中心城区轨道交通线网由5条线组成,分别由1号线、2号线、3号线、4号线、庐山旅游线组成,长度为184.5公里。

1号线

起点在威家镇,经过庐山大道、长虹大道、长江大道、八里湖大道、柴桑路到达沙河镇为一期工程,后引出继续向南走行至庐山机场为二期工程,线路全长45.1公里,共设站19座,其中换乘站3座,分别与2、3、4号线换乘。

2号线

起点为莲花乡,经过十里大道、九瑞大道——滨江路、袁家湖新村为一期工程,二期工程延伸到湖口县,线路全长44.5公里,设站22座。

3号线

起点为九江火车站,经九瑞大道至瑞昌火车站,全长39.5公里,设站21座。

4号线

起点为春江路口附近,经过九瑞大道,终点为庐山站,预留接通环庐山旅游线条件,全长20.5公里,设站11座。

庐山旅游线

起于庐山火车站,沿着105国道、隘口,终点位于庐山市温泉镇,串联起东林大佛等景点。设站7座。该线路同时远景规划庐山东部通道,拟从温泉镇出发,穿越姑塘镇,终点为庐山北门站。全长50.2公里。

ps:根据目前方案建议,近期建设1号线一期(庐山北门——庐山火车站)长度27.5公里、2号线一期(莲花乡站——袁家湖新村站)全长20.2公里。合计总长度47.7公里。1号线二期、3号线和庐山旅游线暂时定为远期规划。

上饶要建城市轻轨

上饶正在论证的高架轻轨交通不限于在市区范围建设,可能会以信江河谷城镇群为整体目标,以轻轨交通将玉山县、广丰区、信州区、上饶县、横峰县、铅山县、弋阳县这7个区、县连为一体。(ps:城市轨道交通包括地铁系统、轻轨系统、有轨电车、磁浮系统等多种市域快速轨道系统。)

0
扫一扫爱房网官方微博

扫描左侧二维码或搜索“江西爱房网”即可添加爱房网官方微博

扫一扫爱房网官方微信

扫描左侧二维码或搜索 nclfang 即可添加爱房网官方微信

匿名发表
 
恒大绿洲摄影大赛是免费的吗?有车吗?
免费的呀,不要钱。通过爱房网免费报名,7/8号会有车免费送过去的呀
请问保利半山免费看电影的活动现在还可以报名吗?
不太清楚,应该可以吧。预约星期天的啊。具体你打电话咨询一下哟。
你们什么时候还有看房团呢?
需要参加看房团的,可以打电话给我们的客服(400-0791-363)进行报名咨询,如果集中报名人数达到一定数量,我们会考虑组织安排哦。...