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南昌三环:南外环高速详解!扩大城市版图!

— —富山赣江特大桥将于今年5月1号正式通车!

2017-03-22 10:19:02 洪城时刻 我要评论 |
[导读]南昌三环中的南外环是江西省高速公路网规划中的五个环线之一,是南昌高速公路最后的建设一段,建成后扩大了南昌城市版图,利于昌南片区和九龙湖片区的市民来回赣江两岸不须绕行生米大桥,也同时减轻生米大桥的通行压力,也能分流昌南大道车流量至南外环高速公路,对于昌南大道快速路的改造也起着促进作用。

    南昌三环呼之欲出

一环

一环:加快洪都大道改造,力争2018年底全面建成由英雄大桥—昌九高架—前湖快速路—朝阳大桥—九洲高架—洪都大道高架等构成的城市第一环,同时积极打通断头路、畅通微循环。

二环

二环:加快推进昌西大道建设,尽快启动莘洲大道、昌南大道建设改造,努力形成莘洲大道—英雄大道—昌西大道—祥云大道—生米大桥—昌南大道—高新大道等构成的城市第二环。

三环

三环:加快南外环高速建设,实施西外环高速西移工程,形成乐温高速—乐开高速—南外环高速等构成的城市第三环。

    三环中的南外环高速(塔城至生米段)建设项目路线全长35.8公里,设计时速100公里/小时,双向六车道,路基宽度33.5米。工程起于东外环高速公路塔城互通,经南昌县塔城、武阳、八一、莲塘镇、银三角、小蓝经开区、富山乡,跨赣江,进入红谷滩生米镇,下穿昌樟高速后,终于南昌市西外环高速公路。

    南昌市绕城高速公路定位为高速公路,主线共分高架、地面两种形式,设置互通立交9座(含预留),主线设计车速为100公里/小时。

    南外环道路主线采取双向6车道,分为整体式一块板及分离式两块板路基两种形式,其中整体式路基路幅宽33.5米,分离式路基单幅宽16.75米。另外,金沙四路(桃花路南延)至莲塘大道与城市道路重合路段为“高架主线+地面道路”形式。

    南外环沿线设置昌西南枢纽(对接昌樟高速)、九龙互通(对接九龙大道)、沿江互通(对接沿江南大道)、迎宾互通(对接迎宾大道)、八一互通(对接昌东大道)、武阳互通(对接莲塔公路)、塔城枢纽(对接福银高速)。同时,预留小蓝枢纽、金沙立交。南外环还跨越铁路西环线、杭南长铁路、向莆铁路、京九铁路。

01

昌西南枢纽(对接昌樟高速)

02

九龙互通(对接九龙大道)

03

沿江互通(对接沿江南大道)

04

预留小蓝枢纽

05

预留金沙大道互通

06

迎宾互通(对接迎宾大道)

07

八一互通(对接昌东大道)


08

武阳互通(对接莲塔公路)



09

塔城枢纽(对接福银高速)


10

富山赣江特大桥

    南外环是江西省高速公路网规划中的五个环线之一,由东西南三段环线组成,南昌南外坏高速公路是南昌高速公路最后的建设一段,建成后也利于南昌构建现代综合交通运输枢纽的目标,也扩大了南昌城市版图,使得南昌城区外圆满“圆满”完成。也利于昌南片区和九龙湖片区的市民来回赣江两岸不须绕行生米大桥,也同时减轻生米大桥的通行压力,也能分流昌南大道车流量至南外环高速公路,对于昌南大道快速路的改造也起着促进作用。

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